バイク帰ってきた！リンド急成長中

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先も書きましたが、ワンオフマフラーをツキギレーシングさんに頼んだのです。




なぜワンオフにしたか。

ZZR250用にアレーテとかＴＲとか出てるのに何故かって？

だって、二本出しじゃないじゃん！

それだけ。

本当にそれだけを理由にワンオフ。


二本出しでも純正は貧弱に見えるし、湾岸はカチアゲとサイレンサーが極端すぎて微妙。

で、完成したのがこちら。










完成画像送られてきて三枚目のヤツを見てゾクゾクしました。

まぁ普段は見えないアングルなんだけどね。


しかし継ぎ目が非常に綺麗で感動する。



今回リンドがこだわったのは二つだけ。

サイレンサーの角度がテールカウルに平行であること。

一応ツアラーだしね。

アゲ気味もいいかとは思ったけど、ZZR250の全体像には合わないかなと。

そしてエキパイが上に曲がり始めるところからサイレンサーまではまっすぐなこと。


ここがリンド的こだわり。

この記事の一番初めの画像な感じで、曲がり始めからサイレンサーまでまっすぐなのがカッコイイと思うのです。


そして勿論二本なり。




二本だからZZR選んだんだからこれは外せない。




ハッキリ言って期待以上の出来でした。

音の方は思ったよりも低音。

また機会と技量があったらうｐしてみる。


フィーリングなのですが、一ヶ月乗っていなかったせいか細かいところはわかりませんが

低速はあんまりかわらなかった？


速度的な間隔でシフトアップしていくと

前よりは回さずにシフトアップしています。

あと巡航するときでも回さなくなった。

でも加速の音が楽しすぎて回すようになった。

し、仕方ないよね・・・っ！

でもこないだマフラー変えてから300キロ走っての給油をしたわけですが。

楽しんで回してるにもかかわらず、リッター28ｋｍと燃費はさほどかわらなかった。

これは巡航してる間の消費が減ってると解釈していいのだろうか。


ちなみにアシダムでマフラー交換の前後でパワーチェックしたところ、

2.2ｐｓアップでした。

マフラー変えただけでコレはすごいらしい。


流石ツキギさん頼んでよかった。


今後何かあったら相談したいと思います。

店長さんも店員さんもいい人でしたし。

ちょっとの理由で行くには少々距離がありますが･･･。